起重运输机械 产业链
起重运输机械 百科
我国起重运输(物料搬运)机械行业从上世纪五、六十年代开始建立并逐步发展壮大，已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行各业。
国内市场概况
起重运输(物料搬运)机械国内市场概况
“十一五”期间国家重点发展能源、电力、石化、冶金、造船、交通等工业领域。
煤炭工业
产煤量2003年16.67亿吨，2004年19.56亿吨，2005年21.9亿吨，预计2010年达30亿吨，重点发展综采、煤化工、煤基液化燃料(煤炭液化)和低热值煤矸石洗选设备。起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备、斜井防爆下运带式输送机"><防爆移置式带式输送机、装车机、露天矿连续开采输送设备、用于洗选设备的各种输送设备等。
电力工业
发电量2003年1.91万亿kwh，2004年2.187万亿kwh，年增长14.5%，2005年2.47万亿kwh，同比增长12.3%，2010年预计装机容量达6.2亿kw。“十一五”期间，以大型高效环保机组为重点优先发展火电，建设大型煤电基地。各种电站专用桥式/门式起重机、料场用物料搬运装卸设备(堆取料机、混匀料机等)、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备、水电站用闸门启闭机械、升船机、核电站废料处理专用起重机等将有较大需求。
石化工业
石油产量2003年1.7亿吨，2004年1.75亿吨，2005年1.81亿吨，加上大量进口原油的炼油、提供化工原料以及煤制油等急需，石化工业将投资2000多亿元对石油、化工装备进行技改，增加石油化工制品乙烯、尿素、液化石油气等产品。因此，石化工业在“十一五”期间将继续保持稳定增长的态势。起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备、仓储专用设备、厂内和车间内物料搬运装卸设备等。
冶金工业及原材料工业：钢铁工业发展快速，2005年粗钢产量达3.52万吨、钢材产量达3.97万吨。“十一五”期间钢铁工业着力解决产能过剩、加速淘汰落后工艺、装备和产品、加大结构调整力度，重点进行以节能降耗、减少环境污染的技术改造。有色金属工业稳定增长，2005年十种有色金属就增长了13.2%;氧化铝产量达851万吨、增长了21.9%。“十一五”期间，控制电解铝产能、适度发展氧化铝、鼓励发展铝深加工和新型合金材料。因此，对各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备、金属露天矿连续/半连续开采输送设备等将有较大需求。
造船工业
2003年造船600万吨，占世界市场10%，比上年增长46%，2004年我国船舶工业承接新船订单为1800万吨，比上年增长173%。我国造船的总吨位继韩国、日本之后居世界第三位。发展的目标是在2015年成为世界第一造船大国。在“十一五”期间将对重点船舶制造基地扩建和进行技术改造，完善基础设施、扩大造船能力。大跨度、高起升的造船门式起重机、大吨位门座起重机和大跨度桥式起重机等，将有较大需求。
交通运输业
2004年我国铁路新线投产1443公里，通车里程7.44万公里，新增公路通车里程4.6万公里，通车里程已达185万公里，我国计划2010年以前每年投资1400～1500亿元用于高速公路的建设。铁路建设每年将投资1000亿元。“十一五”期间，沿海港口重点建设上海、宁波、天津、大连、青岛、深圳等集装箱码头和专业化码头，需要大型集装箱装卸成套设备和大型散料装卸成套设备。
装备制造业
汽车工业2005年产量达到570万辆;机械制造工业2005年工业总产值(含汽车工业)约占全国工业总产值的30%左右。行业产能的提高、特别是自身进行的产业升级和技术改造需要大量的高效、节能、低污染、智能化、柔性化、成套化的各种物料搬运装卸设备进行装备。
以上行业的快速发展，均离不开我们的起重运输设备，也确保了我们行业的市场以超过15%的速度增长。
2006年2月《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》的文件发表，给我们行业指明了前进的方向，带来了发展的机遇。
- 英文名称： Lifting the transport machinery
- 类别：其他
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