热轧带钢 产业链
热轧带钢 百科
热轧带钢是指通过热轧方式生产的带材和板材。一般厚度在1.2～8mm。宽度在600mm以下的带钢称为窄带钢，超过600mm的为宽带钢。
一般厚度：1.2～8mm
一般宽度：600～2000mm
应 用：汽车、电机、化工、造船等工业
学 科：冶金学
生产特点：
板、带产品外形扁平、宽厚比大，单位体积的表面积也很大，这种外形特点带来其使用上的特点如下：
(1)表面积大，故包容覆盖能力强，在化工、容器、建筑、金属制品、金属结构等方面都得到广泛应用。
(2)可任意剪裁、弯曲、冲压、焊接、制成各种制品构件，使用灵活方便，在汽车、航空、造船及汽车制造等部门占有极其重要的地位。
(3)可弯曲、焊接成各类复杂断面的型钢、钢管、大型工字钢、槽钢等结构件，故称为“万能钢材”。
板、带材的生产具有以下特点：
(1)板、带材是用平辊轧出，故改变产品规格简单容易，调整操作方便，易于实现全面计算机控制和进行自动化生产。
(2)带钢的形状简单，可成卷生产，且在国民经济中用量最大，故必须而且能实现高速度的连轧生产。
(3)由于宽厚比和表面积都很大，故生产中轧制压力很大，可达数百万至数千万牛顿，因此轧机设备复杂庞大，而且对产品厚、宽尺寸精度和板形以及表面质量的控制也变得十分困难和复杂。
类型
热轧带钢的主要类型和用途如下：
碳素结构钢：牌号Q235B，用途很广，大量应用于不需要深冲加工的各类冲压件及金属制品。
优质碳素结构钢：牌号08Al，主要用于机械、交通、航空工业的结构件用一般冲压的金属制品。
冷轧用钢：牌号SPHC，主要用于冷轧薄板的原料或直接用于深冲用金属制品。
不锈钢：牌号3Cr13，广泛应用于航空、石油、化工、纺织、食品、医疗器械等要求耐腐蚀性能的构件、容器、机械零件等。
焊管结构用钢：牌号SPHT，主要用于普通管线的焊接原料。
耐候钢：牌号SPA-H，主要用于耐大气、海水等长期腐蚀环境下的构件、容器等。
汽车大梁用钢：牌号510L，用于生产汽车大梁结构件。
船体用结构钢：牌号A、B，主要用于造船业船体结构用钢。
管线钢：牌号X42~X70，主要用于石油管线焊接原料。
生产工艺
热轧带钢生产过程主要控制坯料准备、加热、除鳞、粗轧、切头、精轧、冷却、卷取和精整等过程。
热轧带钢的坯料一般为连铸板坯或初轧板坯，化学成分、尺寸公差、弯曲度和端部形状应符合要求，对于冷装的坯料应进行检查，对于热装的坯料应提供无缺陷坯，即表面不得有肉眼可见的缺陷，内部不应有缩孔、疏松和偏析等。
加热主要控制加热温度、时间、速度和温度制度（包括预热段、加热段和均热段温度）。防止出现过热、过烧、氧化、脱碳或黏钢等现象。最好采用步进式加热炉，对表面质量有利。
除鳞的装置有平辊除鳞机、立辊除鳞机和高压水除鳞箱。广泛采用的是经立辊轧边后，再用高压水（10～15MPa）去除氧化铁皮。
粗轧的作用是压缩和延伸坯料，向精轧提供尺寸和板形符合要求的坯料。在粗轧过程中应按设定的各道次压下量和速度进行控制，尽可能提高粗轧机组的出坯温度，并保证粗轧坯的厚度和宽度。为了缩短机架之间的距离，粗轧机组最后两架采用连续式布置。
切头是将粗轧坯切除头尾，便于精轧机咬人和卷取机卷取。
精轧是按轧制规程规定各机架的压下量、轧制温度、速度进行轧制。一般是按秒流量相等或恒张力模式进行控制。采用液压或电动AGC控制厚度，轧制过程的温度控制包括终轧温度和头尾温差控制。为了控制板形，采用辊型和预弯辊装置，保证钢带的横向厚度差。
精轧后钢带温度为900～950℃，必须在几秒钟内冷却到600～650℃才能卷取。一般采用层流冷却和水幕冷却。层流冷却是采用低水压大水量冷却，根据带钢厚度和终轧温度自动调整水量。水幕冷却的带钢横向冷却均匀、冷却速度快且冷却能力高。
为了保证热轧带钢的组织和性能符合要求，轧后必须在较低的温度和较高的速度下进行卷取，卷取温度一般在500~650℃。卷取温度过高，晶粒粗大。
精整是将热轧钢带开卷，经过切头、切边、切成定尺和矫平，可以包装成卷交付，也可以包装单张交付。
- 英文名称： hot rolled strip
- 海关编码：7210900000
- 类别：其他
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